「超商补缴通行费手续费争议案」,远通电收亲自说分明

 

「超商补缴通行费手续费争议案」,远通电收亲自说分明针对「超商补缴通行费手续费争议案」,26日法院二审判决远通胜诉。远通电收澄清,此笔费用并非向高公局「索赔」,而是请求「支付」合约规範外之代垫费用。另外,针对引发用路人超商「补缴」通行费所产生手续费究竟该由谁负担之争议,远通电收声明如下:

1. 700万eTag用户超商「储值」本来就不用手续费
eTag用户已经达到700万,而且多数eTag用户在通行国道前会预先储值通行费,而至四大超商储值本来就不用手续费,而且eTag用户纵有欠费,只要储值亦能补缴欠费,因此eTag用户权益并不会受到「超商补缴通行费手续费争议」案的影响。
2. 远通承诺eTag用户超商储值免手续费,自始至终没变过
ETC合约的精神是减轻使用电子收费用户之负担,以增加用路人使用ETC的诱因。因此,远通电收承诺eTag用户于超商储值时,可以无须负担手续费,这一点也从来没有变过。因此,只要申办eTag后,至超商储值便可以不需负担手续费。
3. 民众至超商缴交通罚单、健保费、学杂费,或购买台铁、高铁车票,亦须自行支付手续费给超商
4. 处理未装eTag用户之高速公路通行费,其成本是eTag用户的10倍
全国汽车约800万辆,已装设eTag之车辆数约为700万辆,其余未装设eTag之车辆约为100万辆。而依大数据分析发现,处理未申装电子收费ETC车辆之相关成本(例如平信通知、製作缴费通知单、寄送缴费通知单、未缴费时罚单之开立、小额欠费劝导、欠费之行政强制执行等相关人事费用),约为申装者ETC用路人之10倍。
综合上述,远通电收基于协助政府代收国道通行费之职责,鼓励用路人申办eTag,同时申办银行自动储值等多元储值服务,不仅通行费持续享有九折优惠,也可免去因为太忙忘记缴费产生罚单,甚至造成国库呆帐之疑虑。
 

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